Por encima del tobillo, y qué ensaya allí la norma
Una bota de viaje sube por encima del tobillo y está hecha para llevarse todo el día, fuera de la moto tanto como encima. La norma que hay que leer es EN 13634, que ensaya calzado para motociclistas y publica niveles en varias propiedades separadas — altura, abrasión, resistencia al corte, rigidez transversal, impacto en el tobillo. Ese último punto merece una pausa: la norma no da una nota, da un conjunto, y una bota puede ser nivel 2 en una propiedad y nivel 1 en otra. Un anuncio que cita un solo número ha resumido algo que no es un solo número. Más allá de la norma, tres decisiones de construcción deciden si una bota sirve para viajar. La suela, que tiene que ser bastante rígida para estar de pie en una estribera una hora sin que el arco proteste, y bastante blanda para andar cuando acaba la etapa — los fabricantes que lo han pensado publican una rigidez o un tipo de suela. El cierre: cordones, hebillas, un trinquete, una cremallera con solapa, o una combinación, y si se puede accionar con guantes puestos. Y la membrana, que en una bota pesa más que en una chaqueta, porque un pie mojado sigue mojado el resto del día. Luego los detalles que se notan la primera semana: un refuerzo de cambio en la puntera izquierda, un talón reforzado, una lengüeta de fuelle, y si la bota va por dentro o por fuera del pantalón. Comparamos los niveles EN 13634 citados, la protección de tobillo, el tipo y la rigidez de la suela, el cierre, la membrana, el refuerzo de cambio y las tallas publicadas.
Certificada CE · protector de cambio · protección de tobillo · con cordones
Una bota corta de sport-touring publicada como certificada CE, con refuerzo de palanca de cambio en la puntera izquierda y protección de tobillo, cortada para pasar desapercibida fuera de la máquina.
Mejor para: Rodar a diario, donde la bota tiene que pasar desapercibida fuera de la máquina.
≈ €70
Homologada CE · transpirable · cierre de cremallera · protector de cambio
Una zapatilla de moto de verano transpirable publicada como homologada CE, con cierre de cremallera y protector de cambio en la puntera izquierda.
Mejor para: Ir a diario con calor, donde la zapatilla se pone y se quita rápido.
≈ £76 / €80
EN 13634:2017 con número de certificado · suela engrosada · protección de tobillo
Una zapatilla de moto publicada conforme a EN 13634:2017 con una referencia de certificado, con tejido de nailon de alta densidad Caturra, suela engrosada y protección de tobillo.
Mejor para: Quien quiere una citación que pueda seguirse en lugar de creerse.
≈ €85
Piel perforada · cierre ATOP · suela resistente al aceite · sujeción de tobillo
Una zapatilla de moto de piel con paneles perforados para el paso de aire, cierre de rueda ATOP, suela de caucho resistente al aceite que no deja marca y sujeción de tobillo.
Mejor para: Ir a diario con calor, donde la bota se lleva puesta después en una oficina.
≈ $140 / £92 / €101
Placa metálica en la suela · MX y enduro · construcción ergonómica
Una bota de motocross y enduro con placa metálica en la suela que el fabricante declara que forma una base estable, construida para el campo y no para andar.
Mejor para: Rodar fuera del asfalto. Vive en esta familia porque el estante las mezcla, y no es una bota de viaje.
≈ £116 / €130
Nada de lo escrito en el texto de abajo es un precio actual. Donde aparece un importe en una frase, es la lectura tomada el día en que se escribió esa frase; lo que una tienda pide en este momento se carga al lado del propio producto, y esa es la cifra por la que guiarse.
