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Modular y trail, una sola marca
Un mecanismo.
Un casco modular tiene una mentonera que se levanta. Un casco trail tiene una visera y normalmente una pantalla y una solar retráctil. Los dos son más útiles que una calota sencilla y los dos tienen más cosas que pueden fallar.
Como qué está homologado el casco.
Un modular está homologado o bien como integral, o bien como integral y como jet a la vez — es decir, si está homologado para rodar con la mentonera levantada. Son dos homologaciones distintas y quien levanta la mentonera en los semáforos debería saber cuál tiene.
Eso va impreso en la etiqueta cosida a la correa de retención, con la norma, el número de homologación y el país.
El ruido. Una mentonera que se levanta necesita un sellado que es un compromiso, y las viseras de trail cogen viento a velocidad. Ninguna de las dos cosas es un defecto; las dos son el coste del mecanismo.
El peso. Bisagras, cierres y pantallas añaden todos masa, en lo alto de su cuello, en cada hora de cada salida.
ECE 22.06 · calota de ABS · EPS de densidad múltiple de 2 cm · pantalla y pantalla solar
Un casco de estilo cross homologado conforme a ECE 22.06 con pantalla y pantalla solar, calota de ABS y un forro de EPS de densidad múltiple que el fabricante publica en 2 cm de grosor.
Mejor para: Quien quiere el aspecto trail con pantalla en lugar de gafas, usado sobre todo en carretera.
≈ £81 / €85
ECE 22.06 · ABS · EPS de densidad múltiple
Un casco modular con calota exterior de ABS sobre forro de EPS de densidad múltiple, vendido como homologado para uso en carretera en Europa y descrito por el fabricante como ligero para su construcción.
Mejor para: Ciudad y scooter, donde una mentonera que se levanta importa más que un peso publicado.
≈ €51
Nada de lo escrito en el texto de abajo es un precio actual. Donde aparece un importe en una frase, es la lectura tomada el día en que se escribió esa frase; lo que una tienda pide en este momento se carga al lado del propio producto, y esa es la cifra por la que guiarse.
