Temporada
No tiene frío porque haga frío. Tiene frío porque hay aire atravesándole a velocidad de carretera.
Aire quieto a 5 °C es un jersey. Ese mismo aire a 100 km/h por un hueco en la muñeca es un problema completamente distinto, y el aislamiento no lo resuelve — una capa cortavientos sí.
Por eso importa el orden: pare primero el aire, y después aísle.
Las muñecas. Un puño de guante corto bajo la manga de la chaqueta encañona el aire brazo arriba. Acierte con el solape y los guantes dejan de ser el problema.
El cuello. Un pasamontañas bastante largo para meterlo por dentro, con un bajo que se quede metido.
La zona lumbar. Una chaqueta se sube en posición de conducción. Una chaqueta que se une con cremallera al pantalón no lo hace, y ese es casi todo el argumento para comprar un conjunto.
Los tobillos. Donde el pantalón queda por encima de la bota, no por dentro.
No para abrigar — para mover el sudor. Uno suda andando hasta la moto y después se queda ahí sentado dos horas. Una camiseta que mueve la humedad evita que se enfríe desde dentro, que es el fallo que se siente como si el equipo no funcionara.
Busque un gramaje y un rango de temperatura juntos. Un conjunto de este catálogo publica los dos.
Un pasamontañas mantiene seco el acolchado, y un acolchado seco abriga más. Es además la mejora de invierno más barata que existe.
Dorso reforzado · refuerzo lateral · palma antideslizante · táctil
Un guante de invierno impermeable con construcción reforzada en el dorso de la mano, refuerzos laterales, detalles duraderos en los dedos y palma antideslizante para agarrar el manillar.
Mejor para: Rodar en invierno, donde el agarre al manillar con frío y humedad es la queja principal.
≈ €33
94 % nailon / 6 % elastano · 200 g/m² · de −15 °C a 10 °C · 220 % de elasticidad · seca en 20 min
Un conjunto térmico sin costuras en 94 % nailon y 6 % elastano a 200 g/m², publicado para un rango de temperatura de −15 °C a 10 °C, que da de sí un 220 % y se seca en veinte minutos.
Mejor para: Rodar en invierno queriendo saber antes de comprar para qué temperaturas se construyó la capa.
≈ €21
23 × 35 cm · punto de una pieza · estructura 3D en la nariz · malla en boca y nariz
Un pasamontañas de invierno de punto de 23 × 35 cm con una estructura tridimensional en la nariz que se ajusta sin presión, y malla en boca y nariz para abrir la zona de respiración.
Mejor para: Rodar con frío donde el problema que hay que resolver es que se empañe la pantalla.
≈ £5 / €7
Paneles de aramida · protectores de nivel 2 en rodilla y cadera · agujeros de ventilación
Unos vaqueros de moto con paneles de fibra de aramida cosidos en rodillas, caderas y cintura y protectores CE de nivel 2 en rodillas y caderas, con agujeros de ventilación.
Mejor para: Quien quiere unos vaqueros de moto cuya construcción esté publicada en lugar de insinuada.
≈ €130
Poliéster · espuma de alta densidad · modular · lavable y reutilizable
Un forro de casco modular que combina tejido de poliéster para la transpirabilidad con acolchado de espuma de alta densidad, publicado para reducir el movimiento del casco y regular la temperatura dentro de la carcasa.
Mejor para: Un casco que se mueve un poco sobre la cabeza y necesita que le recojan el ajuste.
≈ €10
Los puños calientan la palma y permiten seguir con un guante más fino, así que se mantiene el tacto de la maneta. Los guantes calientan toda la mano y van con usted de una máquina a otra. Unos guantes gruesos solos le cuestan tacto en el mando que más usa.
Alrededor de 150 g/m² es una capa de verano y alrededor de 250 una de pleno invierno. Un conjunto de este catálogo publica 200 g/m² con un rango declarado hasta −15 °C, que es la pareja de cifras que describe de verdad una temporada.
Por los huecos. Muñecas, cuello, la zona lumbar donde se sube la chaqueta, y tobillos. Sellar esos cuatro hace más que cualquier cantidad de aislamiento añadido sobre el pecho.
Nada de lo escrito en el texto de abajo es un precio actual. Donde aparece un importe en una frase, es la lectura tomada el día en que se escribió esa frase; lo que una tienda pide en este momento se carga al lado del propio producto, y esa es la cifra por la que guiarse.
Los cascos y el equipamiento de moto se rebajan una y otra vez a lo largo del año — con más fuerza en las semanas en que nadie rueda, que están a meses de cuando se compra casi todo — y una cifra tachada por sí sola no dice absolutamente nada sobre lo que se cobraba por ese mismo modelo hace cuatro semanas. UniverTrack guarda un histórico semana a semana de cada tienda, lo que significa que una rebaja se juzga contra un precio que alguien pagó de verdad y no contra uno inventado para la promoción — y le dice cuándo el momento de comprar ha de verdad llegado.
