Protección
No son dos grados del mismo producto. Uno es una protección; el otro es un aparato con un intervalo de mantenimiento.
Una placa clasificada. EN 1621-2 le da un nivel a partir de una fuerza transmitida medida y un tipo — B o FB — que describe la cobertura. Los dos van impresos en ella.
No necesita nada. No se carga, no caduca, y no cuesta nada después de un impacto.
Un aparato. Tiene un disparo, un cartucho de gas o un procedimiento de rearme, y un intervalo de servicio.
Es la única categoría de producto de este sitio con un calendario de mantenimiento publicado, y las tres cosas que hay que establecer antes de comprar uno son siempre las mismas: el sistema de disparo, el intervalo de servicio, y cuánto cuesta dejarlo listo después de un disparo.
El mercado alemán vende chalecos airbag ecuestres y de moto bajo la misma palabra, y varios productos de esa familia los publican sus propios fabricantes para el deporte ecuestre — uno de ellos dice «desarrollado específicamente para el deporte ecuestre» en sus propios puntos.
Son productos reales con disparos reales. No se diseñaron para una moto, y quien lo está diciendo es el fabricante.
Si quiere una protección de la que poder olvidarse: una espaldera certificada, con el nivel y el tipo leídos en la propia pieza.
Si quiere un airbag: cómprelo a un fabricante que publique el disparo, el intervalo y el coste de rearme, y lea los tres antes de pedirlo.
EN 1621-2 nivel 2 · D3O · transpirable y flexible · vale en cualquier chaqueta
Una espaldera homologada de nivel 2 que usa D3O, publicada como transpirable, flexible y ligera, con un ajuste universal que el fabricante declara compatible con cualquier chaqueta de moto.
Mejor para: Sustituir una espuma de relleno del bolsillo de una chaqueta por una pieza certificada de nivel 2.
≈ £38 / €30
Ensayada según EN · nivel 2 · con arnés · poco peso
Una espaldera de nivel 2 llevada sobre su propio arnés, publicada como ensayada según EN, antideslizante y ligera, vendida para moto y para deportes de invierno.
Mejor para: Quien tiene una chaqueta sin bolsillo dorsal, o cuyo bolsillo no admite un inserto certificado.
≈ €75
Autónomo · se lleva bajo el equipo de cualquier fabricante · inflado en 60 ms
Un chaleco airbag autónomo con cremallera delantera, publicado como llevable bajo ropa de protección de cualquier fabricante, con una velocidad declarada de activación e inflado de 60 ms.
Mejor para: Quien ya tiene una chaqueta y quiere un airbag que entre debajo sea cual sea la marca.
≈ €190
Placas solapadas en abanico · cinturón de cadera con velcro · multideporte
Una espaldera construida con placas solapadas en abanico para dar movilidad, con un cinturón de cadera de velcro regulable para distintas tallas de cintura.
Mejor para: Quien quiere articulación y va a comprobar el marcado del producto.
≈ £31 / €42
Sistema airbag electrónico · específico de moto
Un chaleco airbag electrónico de un fabricante de equipo de moto. El texto del anuncio en sí es mínimo — marca, categoría, color y talla.
Mejor para: Quien esté dispuesto a leer la documentación del propio fabricante, que es donde este sistema está de verdad especificado.
≈ $870 / £700 / €750
Un sistema de disparo, un intervalo de servicio, y un coste después de que se dispare. Un airbag es el único producto de este sitio con un calendario de mantenimiento publicado, y esas tres cifras son las que convierten una compra en un compromiso.
Un sistema de cordón se engancha a la máquina y no necesita pila; no hace nada si se le olvida engancharlo. Uno electrónico usa sensores y hay que cargarlo. Cada uno tiene su modo de fallo y el fabricante publica cuál usa.
Un inserto necesita un bolsillo de chaqueta de la talla correcta que lo mantenga plano sobre la columna. Un arnés se lleva de forma independiente y se queda en su sitio lleve lo que lleve encima, a cambio de volumen.
Nada de lo escrito en el texto de abajo es un precio actual. Donde aparece un importe en una frase, es la lectura tomada el día en que se escribió esa frase; lo que una tienda pide en este momento se carga al lado del propio producto, y esa es la cifra por la que guiarse.
Los cascos y el equipamiento de moto se rebajan una y otra vez a lo largo del año — con más fuerza en las semanas en que nadie rueda, que están a meses de cuando se compra casi todo — y una cifra tachada por sí sola no dice absolutamente nada sobre lo que se cobraba por ese mismo modelo hace cuatro semanas. UniverTrack guarda un histórico semana a semana de cada tienda, lo que significa que una rebaja se juzga contra un precio que alguien pagó de verdad y no contra uno inventado para la promoción — y le dice cuándo el momento de comprar ha de verdad llegado.
