Temporada
Una máquina dejada cuatro meses no se limita a esperar. Le pasan dos cosas, y las dos se pueden evitar.
La batería se descarga, y después se estropea. Una batería de plomo dejada descargada cría sulfato de plomo en sus placas y pierde capacidad de forma permanente. Un cargador de mantenimiento lo evita.
La humedad se condensa bajo la funda. Una funda sellada sobre una máquina húmeda atrapa el agua que se evapora, y esa agua se condensa de vuelta sobre el metal cada noche. Cuatro meses de eso son óxido en sitios que usted no ve.
Haga coincidir la química. El plomo-ácido, la AGM, el gel y la EFB son perfiles distintos, y el litio LiFePO4 lo es otra vez más — cada vez más común en máquinas modernas y una química a la que no debería apuntarse un cargador de plomo. Un cargador de este catálogo nombra el litio; los demás no.
Haga coincidir la corriente. Aproximadamente una décima parte de la capacidad de la batería es la guía habitual. Una batería de moto de unos 9 Ah quiere alrededor de 1 A, no 8 — y un cargador de aquí publica programas seleccionables de 1 A justo para eso.
Hágase con los terminales de anilla. Una batería de moto vive bajo un asiento, un depósito o una tapa. Unos terminales atornillados de forma permanente dejan una clavija a la que se llega, y esa es la diferencia entre poner la moto a cargar en diez segundos o en diez minutos.
Aberturas de ventilación, para que la máquina pueda secarse. Costuras selladas, porque una funda gotea por su cosido y no a través de su tela. Y una tolerancia al calor, porque una funda se pone sobre una máquina que se acaba de rodar.
Las fundas de este estante publican D, T y g/m² — denier, densidad de hilos y peso por superficie. Miden cosas distintas, y una T mayor no es una tela más pesada que una D menor.
6 V/12 V · 5 A · LiFePO4 Y plomo · carga desde 1 V · modo Force desde 0 V · 3 años de garantía
Un cargador, mantenedor y desulfatador de 5 A y 6 V/12 V que nombra el litio LiFePO4 junto a la AGM, el gel y la EFB, que carga desde 1 voltio y con un modo Force manual para baterías a 0 V.
Mejor para: Cualquier moto, y la única opción evidente de aquí si la batería es de litio.
≈ €68
Poliéster 300D · cinta anti-agua en todas las costuras · escapes hasta 300 °C · 2 ventilaciones · 3 correas
Una funda de moto de poliéster 300D con cinta anti-agua sellando todas las costuras, dos aberturas de ventilación contra la condensación y una tolerancia declarada para escapes de hasta 300 °C.
Mejor para: Guardar la moto fuera en invierno, donde la máquina entra bajo la funda y se queda.
≈ $48 / €58
6 V/12 V · 4 A · seis programas nombrados · once pasos de carga · IP65 · 1,2–120 Ah
Un cargador automático de 6 V/12 V y 4 A que publica seis programas nombrados por tensión y corriente, un ciclo de carga de once pasos, protección IP65 y un comprobador de batería integrado.
Mejor para: Una batería de moto de plomo, gel o AGM donde se quiere ver qué está haciendo el cargador.
≈ €30
Neumáticos 200–340 mm · 370 × 325 mm · hasta 450 kg · acero con recubrimiento en polvo · 4 rodillos
Un caballete trasero de taller de acero con recubrimiento en polvo que admite neumáticos de 200 a 340 mm de ancho, con una huella de 370 × 325 mm, cuatro rodillos y 450 kg declarados.
Mejor para: Mantener una máquina derecha para limpiarla, guardarla o transportarla.
≈ £49 / €45
185 × 90 × 110 cm · PVC 310 g/m² · ventana de matrícula soldada y estanca · bolsa de guardado
Una funda de moto de 185 × 90 × 110 cm de PVC de 310 g/m² con una ventana de visión soldada y estanca que mantiene visible la matrícula en el aparcamiento público.
Mejor para: Un escúter o una máquina pequeña aparcada en la calle, donde la matrícula tiene que seguir legible.
≈ €39
El plomo abierto, la AGM, la de gel, la EFB y la de litio LiFePO4 quieren perfiles de tensión distintos. Un cargador de este catálogo nombra el litio; los demás listan solo químicas de plomo, y los pulsos de desulfatación de un cargador de plomo no son algo que una batería de litio tolere.
Una funda impermeable sobre una máquina húmeda es un invernadero: la humedad se evapora de la moto, no puede salir, y se vuelve a condensar sobre ella cada noche durante cuatro meses. Una funda de aquí publica dos respiraderos justo para eso.
Un caballete mantiene la máquina derecha y fuera de su pata lateral, lo que merece la pena en un trastero durante el invierno. Quitar peso de los neumáticos es un argumento aparte y exige un caballete en cada extremo.
Nada de lo escrito en el texto de abajo es un precio actual. Donde aparece un importe en una frase, es la lectura tomada el día en que se escribió esa frase; lo que una tienda pide en este momento se carga al lado del propio producto, y esa es la cifra por la que guiarse.
Los cascos y el equipamiento de moto se rebajan una y otra vez a lo largo del año — con más fuerza en las semanas en que nadie rueda, que están a meses de cuando se compra casi todo — y una cifra tachada por sí sola no dice absolutamente nada sobre lo que se cobraba por ese mismo modelo hace cuatro semanas. UniverTrack guarda un histórico semana a semana de cada tienda, lo que significa que una rebaja se juzga contra un precio que alguien pagó de verdad y no contra uno inventado para la promoción — y le dice cuándo el momento de comprar ha de verdad llegado.
