Qué es el documento
Un reglamento de Naciones Unidas, administrado por la UNECE, que establece cómo debe ensayarse un casco de protección para motociclistas y qué debe cumplir para ser homologado. Lo aplican las autoridades nacionales de homologación, y un casco que lo supera lleva una etiqueta que registra la homologación, la serie de enmiendas y el país que la concedió. El texto lo publica la propia UNECE, y esa publicación — y no una página comparativa — es donde viven los valores concretos de los ensayos.
Qué cubre, más allá de los impactos
El ensayo de impacto es la parte que todo el mundo conoce, pero el reglamento es más amplio: aborda también el sistema de retención y su cierre, la pantalla y sus propiedades ópticas, el campo de visión que queda para quien conduce, y el propio etiquetado. Un casco se homologa como objeto completo, y por eso una pantalla de recambio de otro fabricante queda fuera de lo homologado.
En qué se diferencia la serie 06 de la 05
Una serie de enmiendas revisa qué se ensaya, más que la severidad con la que se puntúa un solo ensayo. La serie 06 es la vigente y se introdujo para actualizar el programa; la serie 05 la precedió. Durante una transición, el material homologado con la serie anterior sigue vendiéndose legalmente, y por eso dos cascos del mismo estante pueden llevar series distintas y estar los dos vigentes. La serie va impresa en la etiqueta de la correa, y leerla es la única forma de saber contra qué documento se homologó un casco concreto.
La distinción que este sitio mantiene
Dos cascos con la misma homologación no son equivalentes. El reglamento fija umbrales, no puntuaciones: una muestra que pasó holgadamente por debajo de un límite y otra que lo rozó llevan la misma marca, y nada en el marcado las distingue. La homologación es el registro de un programa de ensayos, y no se compromete a un resultado para quien la lleva puesta.
Lo que no aborda en absoluto
El ajuste. Nada en el reglamento mide la forma interior de una calota contra la forma de una cabeza, y el ajuste es lo que decide si un casco se queda donde debe y si se lleva puesto cuatro horas seguidas. Esa pregunta se resuelve probándose un casco, no leyendo su etiqueta.
Preguntas que nos llegan sobre esto
¿Es más seguro un casco 22.06 que uno 22.05?
Se homologó contra un documento con otro programa de ensayos. Eso es una diferencia en lo que se midió, no una diferencia medida entre dos cascos, y ninguna de las dos series dice lo que pasará en una caída.
¿Dónde está impresa la homologación?
En una etiqueta sujeta a la correa de retención, con la serie de enmiendas y el país que la concedió.
¿Cubre las pantallas de recambio?
Un casco se homologa como conjunto, con su propia pantalla. Una pantalla de otro fabricante queda fuera de esa homologación, que es un asunto distinto de si encaja físicamente.
Última revisión 18 de septiembre de 2026