Botas
Un calzado que se puede llevar al trabajo es un calzado que va en los pies en cada salida. Ese es todo el argumento, y es bueno.
Un protector de cambio en la puntera izquierda. Al fabricante no le cuesta casi nada y no aparece jamás en un calzado diseñado como zapatilla.
Una copa de tobillo — una pieza moldeada dentro del cuello. Apriete los lados del tobillo; se nota si hay algo ahí.
Una norma citada. EN 13634, a poder ser con sus niveles. Esta es la que el anuncio tiene que darle, y casi todo este estante no lo hace.
Niveles en varias propiedades separadas. Una bota puede alcanzar el nivel alto en abrasión y el bajo en rigidez transversal, y la norma las clasifica aparte por una razón.
Citar «certificado CE» dice que existe una certificación. Nombrar EN 13634:2017 con una referencia de certificado — cosa que hacen dos botas de este catálogo — dice qué se registró.
Una cremallera o un cierre de rueda funcionan con guantes puestos y no pueden soltarse. Los cordones solos, cerca de una cadena, son el sistema al que los diseños de moto suelen añadir algo.
Cubre menos que una alta, y la altura es una de las propiedades que la norma clasifica. Lo que compra es una bota que usted se pone de verdad — lo que gana a una bota alta olvidada en un armario todas y cada una de las veces.
EN 13634:2017 con número de certificado · suela compuesta engrosada · perfil antideslizante
Una zapatilla de moto publicada conforme a EN 13634:2017 con una referencia de certificado, con suela de caucho compuesto engrosada de perfil antideslizante y amortiguación.
Mejor para: Quien quiere una certificación trazable en una zapatilla que se lleva a diario.
≈ €110
Talón reforzado · doble sujeción de tobillo · puntera reforzada con protector de cambio · ante perforado
Una zapatilla de moto de piel con talón reforzado, doble sujeción de tobillo y puntera reforzada con protector de cambio, en ante perforado en más de la mitad de su superficie.
Mejor para: Ir a diario en verano, donde la transpirabilidad y una zapatilla de aspecto corriente importan las dos.
≈ $105 / £99 / €101
Certificada CE · unisex · protector de cambio · corte de uso diario
Una zapatilla de moto urbana unisex publicada como certificada CE, con protector de palanca de cambio, cortada para llevarse a diario y publicada como apta para scooter además de para moto.
Mejor para: Scooter y trayectos urbanos donde la zapatilla se lleva puesta todo el día.
≈ €80
Protectores de cambio reforzados · caña alta transpirable · el fabricante avisa de que talla pequeño y estrecho
Una zapatilla de moto de caña alta transpirable con protectores de cambio reforzados, con el fabricante publicando que talla pequeño y que está cortada estrecha.
Mejor para: Un pie estrecho que quiere una zapatilla de moto de caña alta al precio más bajo de aquí.
≈ €68
EN 13634:2017 con número de certificado · suela engrosada · protección de tobillo
Una zapatilla de moto publicada conforme a EN 13634:2017 con una referencia de certificado, con tejido de nailon de alta densidad Caturra, suela engrosada y protección de tobillo.
Mejor para: Quien quiere una citación que pueda seguirse en lugar de creerse.
≈ €85
Dos cosas que se comprueban con la mano: un protector de cambio en la puntera izquierda, y una copa moldeada dentro del cuello del tobillo. Las dos se ven o se palpan en el producto aunque el anuncio no diga nada.
Clasifica el calzado de motociclista en varias propiedades separadas — altura, abrasión, resistencia al corte, rigidez transversal, impacto en el tobillo — cada una en su propio nivel. Una bota puede estar alta en una y baja en otra, y por eso los niveles importan tanto como la norma.
Cerca de una cadena de transmisión, sí, y por eso los diseños de moto suelen añadir una correa o esconder los cordones bajo una solapa. Una cremallera o un cierre de rueda eliminan la pregunta del todo y funcionan con guantes puestos.
Nada de lo escrito en el texto de abajo es un precio actual. Donde aparece un importe en una frase, es la lectura tomada el día en que se escribió esa frase; lo que una tienda pide en este momento se carga al lado del propio producto, y esa es la cifra por la que guiarse.
Los cascos y el equipamiento de moto se rebajan una y otra vez a lo largo del año — con más fuerza en las semanas en que nadie rueda, que están a meses de cuando se compra casi todo — y una cifra tachada por sí sola no dice absolutamente nada sobre lo que se cobraba por ese mismo modelo hace cuatro semanas. UniverTrack guarda un histórico semana a semana de cada tienda, lo que significa que una rebaja se juzga contra un precio que alguien pagó de verdad y no contra uno inventado para la promoción — y le dice cuándo el momento de comprar ha de verdad llegado.
