Cascos
Tres cosas compiten por el espacio que hay junto a sus sienes, y solo una de ellas se diseñó para estar ahí.
Sus sienes tienen alrededor de un centímetro de espacio útil. Compiten por él: la almohadilla del casco, la patilla de sus gafas, y el pasamontañas o forro que lleve.
Súmelos los tres y algo cede — normalmente las gafas, que salen de las orejas en un kilómetro.
Un canal en la almohadilla. Algunas calotas lo moldean. Permite meter las gafas después de tener el casco puesto, que es el orden correcto y el que no dobla las patillas.
Una calota modular. La mentonera se levanta, así que el casco entra sin arrastrarse por la cara — que es de donde vienen los arañazos.
Un pasamontañas fino sin costura en la sien. Aquí «sin costuras» no es una palabra de confort: una costura bajo presión constante del casco es un relieve que se nota al cabo de una hora.
Póngase el casco con las gafas que lleva de verdad. Déjeselo veinte minutos. Si las patillas se han movido, el pasamontañas es demasiado grueso o las almohadillas están demasiado llenas — y un forro más fino lo resuelve más veces que un casco distinto.
Doblar las gafas para que entren. Cualquier montura que haya que deformar para un casco volverá a deformarse, esta vez para siempre, en la tercera salida.
Calota de fibra de carbono · EPS de densidad múltiple · correa de liberación rápida
Un casco modular de fibra de carbono: varias capas de carbono en toda la calota, EPS de densidad múltiple, correa reforzada y cierre de liberación rápida.
Mejor para: Quien quiere la construcción modular más ligera disponible y va a pesar el casco en lugar de leer su peso.
≈ £301 / €339
Certificado ECE · calota de resina termoplástica · almohadillas lavables
Un casco de tres cuartos de estilo retro con calota de resina termoplástica y almohadillas de oreja extraíbles y lavables, vendido con certificación ECE citada por el fabricante.
Mejor para: Quien quiere la forma vintage de tres cuartos con un forro que pueda mantenerse limpio.
≈ €82
UPF 50 · más del 98 % de UVA/UVB filtrados · compatible con casco · antideslizante
Un pasamontañas transpirable de poliéster publicado con UPF 50 y más del 98 % de los rayos UVA y UVB filtrados, cortado para ir bajo el casco sin estorbar a las gafas.
Mejor para: Rodar en verano, donde el pasamontañas está por el sol y el sudor y no por el frío.
≈ $6 / £4 / €5
Mezcla de poliamida · sin costuras · de la XXS a la 3XL · verano e invierno
Un pasamontañas sin costuras de mezcla de poliamida publicado en diez tallas de la XXS a la 3XL, cortado para todas las formas de cabeza y declarado capaz de adaptarse a la temperatura corporal.
Mejor para: Una cabeza en cualquiera de los extremos del rango de tallas, a la que un pasamontañas de talla única no le ha valido nunca.
≈ £12 / €14
3 forros por pack · absorbe la humedad · talla única · sin herramientas
Un pack de tres forros de casco reutilizables que absorben la humedad, en un tejido de talla única moderadamente elástico, pensados para que uno esté en la lavadora mientras otro está en el casco.
Mejor para: Ir a diario al trabajo, donde el forro sale y se lava cada pocos días.
≈ €9
Algunas calotas llevan canales moldeados en las almohadillas para las patillas de las gafas. Donde existen son la diferencia entre ponerse las gafas después del casco y pelearse con ellas dentro. Es una prestación que buscar, no una categoría.
Uno fino y sin costuras. El volumen en las sienes empuja las patillas fuera de las orejas en un kilómetro, y una costura ahí es un relieve que se nota bajo el casco antes de una hora. Un pasamontañas de este catálogo publica expresamente la compatibilidad con casco y gafas.
Normalmente después. Meter el casco por encima de las gafas dobla las patillas y raya los cristales contra el acolchado. Con una almohadilla con canal se pueden introducir a continuación, que es para lo que está el canal.
Nada de lo escrito en el texto de abajo es un precio actual. Donde aparece un importe en una frase, es la lectura tomada el día en que se escribió esa frase; lo que una tienda pide en este momento se carga al lado del propio producto, y esa es la cifra por la que guiarse.
Los cascos y el equipamiento de moto se rebajan una y otra vez a lo largo del año — con más fuerza en las semanas en que nadie rueda, que están a meses de cuando se compra casi todo — y una cifra tachada por sí sola no dice absolutamente nada sobre lo que se cobraba por ese mismo modelo hace cuatro semanas. UniverTrack guarda un histórico semana a semana de cada tienda, lo que significa que una rebaja se juzga contra un precio que alguien pagó de verdad y no contra uno inventado para la promoción — y le dice cuándo el momento de comprar ha de verdad llegado.
