¿Cómo encuentro el filtro de aceite correcto para mi moto?

Por referencia cruzada, y por nada más. Un filtro vale para las máquinas que lista su fabricante. Dos filtros con medidas exteriores idénticas pueden tener roscas distintas, diámetros de sellado distintos y válvulas internas distintas — y la fotografía de un cilindro no enseña nada de eso.

Qué es una referencia cruzada

Una lista publicada, por el fabricante del filtro, de las máquinas o de los números de pieza originales a los que sustituye un filtro. Es la especificación. Un anuncio que nombra una máquina sin publicar la referencia cruzada se ha saltado el paso que decide si la pieza encaja.

Los dos tipos, que no son una elección

Un filtro roscado es un bote sellado que se atornilla al motor y se sustituye entero. Un filtro de cartucho es un elemento dentro de un alojamiento del motor, que se sustituye con sus juntas tóricas. Cuál de los dos lleva una máquina lo fija la máquina, y el manual dice cuál.

Tres detalles que separan un buen filtro de uno barato

Una válvula antirretorno, que retiene el aceite dentro del filtro cuando el motor se para para que la presión suba de inmediato en el siguiente arranque. Una válvula de bypass, que deja pasar el aceite por encima de un elemento obstruido en vez de dejar al motor sin él. Y, en uno roscado, una tuerca soldada en el extremo — un detalle pequeño que convierte la extracción en un trabajo de llave fija. Los tres se publican donde existen.

La parte que se olvida en los filtros de cartucho

Las juntas tóricas. Un cartucho montado con las juntas viejas gotea, y las juntas son baratas y vienen con los kits mejores. Compruebe si están en la caja antes de pedir.

De dónde sale el intervalo

Del manual de la máquina, junto con la especificación del aceite. Este sitio informa de lo que un filtro publica sobre sí mismo; cada cuánto quiere uno su motor es una afirmación de su fabricante.

Donde esta página y la propia documentación del fabricante digan cosas distintas, gana la documentación. Todo peso, talla de calota, nivel de protección, versión de homologación, grado de viscosidad, paso de cadena, referencia de pastilla y cifra de par de esta página viene de las cifras publicadas por el propio fabricante, con la unidad tal como se imprime y la fuente nombrada. Nada de ello se mide aquí, y ninguna cifra se convierte a otra convención, porque un número convertido es un número distinto. Y para cualquier aceite: el grado de viscosidad no es la especificación. El grado describe el flujo; la especificación impresa a su lado es lo que decide si un aceite conviene a un embrague que rueda en el mismo aceite que el motor. Esta página informa de los dos tal como los publica el fabricante, y qué combinación exige un motor dado lo zanja el manual de esa máquina.