Aceite y filtro, filtro de aire, bujías, cadena, frenos, neumáticos y un repaso a la tornillería. Cada intervalo y cada cifra pertenecen al manual de su máquina, y eso es lo que convierte la lista en una lista útil en lugar de un conjunto de cifras inventadas para un motor que no ha visto nadie aquí.
Aceite y filtro de aceite
El trabajo individual más grande y el de intervalo publicado más claro. Dos líneas que emparejar: el grado de viscosidad y la especificación, las dos en el manual. El filtro se identifica por referencia cruzada, y uno de cartucho necesita sus juntas tóricas.
Filtro de aire
Los elementos de papel se sustituyen; los de espuma y los de algodón se limpian y se vuelven a engrasar con productos hechos para ellos. Qué tipo lleva su máquina lo fija la máquina, y el intervalo está publicado.
Bujías
Las especifica el motor — rosca, alcance, grado térmico y a menudo la separación. El material del electrodo decide el intervalo de sustitución publicado, y es la única parte de la bujía que quien conduce elige de verdad.
Cadena y transmisión final
Limpiar, engrasar, y dejar la holgura en la posición que indique el manual. Compruebe la holgura en varios puntos de la cadena, porque una holgura desigual significa desgaste y no ajuste.
Frenos y neumáticos
Grosor de pastillas, nivel de líquido y edad del líquido — el líquido de glicol absorbe humedad con el tiempo, y por eso tiene un intervalo publicado. Presiones en frío, profundidad del dibujo, y el código de fecha del flanco.
La tornillería, que no cuesta nada
Un repaso a lo que se ve: carenados, espejos, manetas, portacoronas trasero, parrillas y anclajes de equipaje. La vibración afloja cosas, y un tornillo encontrado a mano es un tornillo encontrado a tiempo. Cualquier cosa crítica para la seguridad tiene una cifra de par en el manual.
Dónde está la línea
Las holguras de válvulas, el aceite de horquilla, el refrigerante, los cambios de líquido de frenos y cualquier cosa que exija la máquina en un elevador son trabajos con procedimientos publicados y consecuencias reales. Este sitio apunta a esos procedimientos en lugar de reformularlos.
Donde esta página y la propia documentación del fabricante digan cosas distintas, gana la documentación. Todo peso, talla de calota, nivel de protección, versión de homologación, grado de viscosidad, paso de cadena, referencia de pastilla y cifra de par de esta página viene de las cifras publicadas por el propio fabricante, con la unidad tal como se imprime y la fuente nombrada. Nada de ello se mide aquí, y ninguna cifra se convierte a otra convención, porque un número convertido es un número distinto. Y para cualquier aceite: el grado de viscosidad no es la especificación. El grado describe el flujo; la especificación impresa a su lado es lo que decide si un aceite conviene a un embrague que rueda en el mismo aceite que el motor. Esta página informa de los dos tal como los publica el fabricante, y qué combinación exige un motor dado lo zanja el manual de esa máquina.
Preguntas que nos llegan sobre esto
¿Puedo hacer todo esto yo?
Casi todo pide una llave dinamométrica, un caballete y el manual. Donde un procedimiento exige medidas o un elevador, pagarlo sale por lo general más barato que las herramientas.
¿Afecta a la garantía hacerlo uno mismo?
Esa es una pregunta para las condiciones de la garantía, que dicen qué exigen y en qué forma. Esas condiciones son la fuente.
Última revisión 18 de septiembre de 2026